以抄板与创新为主轴 抄底国外汽车电子垄断
近年来，随着中国成为全球最大汽车电子消费国和生产国，外资在中国汽车零部件市场上的渗透垄断趋势也日渐清晰，其“入侵”不断升级，要么直接独资建厂，要么吃掉中方股份由合资变为独资，然后通过对汽车配件或核心技术进行垄断，击败中国自主品牌。“冰冻三尺非一日之寒”，造成今天这种局面并非一方之过错。中国“以市场换技术”是换不来核心技术的，核心技术只有通过市场应用来拉动，而PCB抄板消化吸收再加上自主创新才是发展技术的关键。
外资对中国庞大汽车零部件市场垄断的主因
2013年，我国汽车销量达就到2198.41万辆，截至目前，我国汽车保有量已达1.4亿辆。如此庞大的市场需求必将为汽车零部件企业带来广阔的发展空间，却为何中国培育不出一家世界级的汽车电子企业，还要时刻担忧外资对自主汽车零部件的垄断？
愚以为，主要原因就是中国以往没有一家世界级的汽车电子整机企业，这使得我国本土的汽车电子企业很难获得与国际汽车电子公司同等的市场机会。事实上，这些年国际汽车电子公司可以不断从中国用户那里得到改进其产品的良好建议，而中国本土的汽车电子企业连入门的机会都很少有，就更谈不上不断优化提升产品性能的契机啦！
PCB抄板再创新曲线抄底国外汽车电子垄断
现在随着本土汽车市场的成熟，情况发生了根本变化，以一汽、东风、比亚迪为代表的中国整机企业的壮大，为中国本土汽车电子企业的发展奠定了良好的外围基础。因此，采用PCB抄板再创新也是一种“曲线救国”的好方式，PCB抄板消化吸收在高起点上进行再创新，提高研发力度，本土汽车电子企业就有条件参与到整机产品的定义与规划，从而推出应用于这些整机的电子产品。
PCB抄板或许从表面上来看就是电路板的抄板、复制、克隆，事实上，抄板技术与中国汽车电子技术一样，也在不断地发展和深化，今天的电路板抄板还包括了板上的加密
芯片解密、PCB原理图反推、BOM清单制作、PCB改板、
PCB设计及软硬件二次开发等技术概念。显而易见，创新一直在主导抄板技术的发展，抄底国外汽车电子垄断之路不远矣！
除了抄底国外汽车电子垄断，中国汽车零部件市场更应该大力发展自主品牌，统一行业标准，以防汽车零部件质量水平不高、一致性和可靠性差、技术含量低、山寨现象等问题爆发。在抄板的同时，加强差异化创新和软硬件的升级，不断根据用户需求优化提升产品性能，积累自主核心技术，从而使中国民族汽车工业真正强盛起来。
